Tread Wear Indicator

La guida di un veicolo con pneumatici fuori uso può essere molto rischioso. Tuttavia, la maggior parte di noi non sono preoccupato per la condizione dei pneumatici e potrebbe anche non sostituirli nel tempo. Come facciamo a sapere quando è necessario sostituire i pneumatici? L’ispezione periodica dei pneumatici può aiutare a determinare la loro condizione e decidere se sostituire o meno come si farebbe per ricambi auto. Una ispezione superficiale non può aiutare a farsi un’idea ragione lo stato dei pneumatici.



Quali sono indicatori di usura

Mentre la maggior parte di noi sono a conoscenza dell’uso di questi indicatori, ci sono alcune persone, che sono ignoranti di questo sistema di monitoraggio dei pneumatici. Così la conoscenza di questo sistema può essere davvero utile per il controllo dei pneumatici per usura. Questi indicatori sono le sezioni sollevate, che sono stampate nelle scanalature di pneumatici. Dal momento che questi indicatori o barre in gomma dura si trova di fronte i battistrada, che non può essere visibile in pneumatici nuovi. Oggigiorno, la maggior parte delle automobili sono dotati di pneumatici che vengono con indicatori di usura e che sono collocati lungo la circonferenza del pneumatico. Ogni pneumatico ha diverse tali indicatori, che hanno circa 1,6 mm di altezza. Si comportano come un sistema di monitoraggio, che può aiutare a scoprire quando è necessario sostituire i pneumatici.

Come utilizzare indicatori di usura

Ora, sappiamo che sono stampati in barre tra i gradini di pneumatici e ogni pneumatico ha diversi tali barre, che si trovano lungo la circonferenza del pneumatico. Usando questi indicatori è uno dei metodi più semplici per determinare la condizione del pneumatico. Queste barre sono realizzati in gomma dura, che non può essere visibile in pneumatici nuovi, ma, come il battistrada si consuma, queste barre diventano visibili. Secondo le norme vigenti, gli indicatori di usura trattare appaiono sul pneumatico solo quando il battistrada si consuma fino a 1/16 di pollice. È possibile misurare la profondità del battistrada con un righello per determinare se il pneumatico deve essere sostituito o no. Se la profondità è superiore a 1/16 di pollice, quindi, non vi è alcuna necessità di sostituzione del pneumatico immediata. Se la profondità è più vicino a 1/16 di pollice, allora, si deve pensare di pneumatici nuovi in ​​un prossimo futuro. Se è inferiore a 1/16 di pollice, la sostituzione dei pneumatici immediato è necessario. Tuttavia, vi sono numerosi altri fattori che devono essere presi in considerazione, durante la lettura di questi indicatori. La profondità del battistrada deve essere presa a vari punti lungo la circonferenza del pneumatico, in quanto, può accadere che l’usura è concentrata su alcune località solo. In tali casi, l’allineamento della ruota deve essere fatto. Se l’usura è uniforme, allora è richiesta la sostituzione. In breve, la visibilità di 2-3 bar indicazione usura del battistrada su posizioni differenti, che sono almeno inferiore a 120 gradi sulla circonferenza del pneumatico, significa che la sostituzione del pneumatico è necessaria.

Ora, si sa come interpretare indicatori di usura in gomma, al fine di determinare la sua condizione. Questo sistema integrato di monitoraggio dei pneumatici è uno dei metodi più semplici per scoprire il grado di usura dei pneumatici. Quindi, non dimenticate di controllare i pneumatici, almeno una volta in un mese.

Suggerimenti per l’acquisto di un amplificatore audio per auto
Auto di riparazione stime
Car Wax Removal
Vernice vinile per interni auto
Auto vernice
Miglior trazione anteriore Auto
Dipingi la tua auto a casa
Car media della durata della batteria
Pinza freno di ricambio
Car Wax Confronto
Migliori auto di piccole dimensioni