Tachimetro Istruzioni per l’installazione

Che cosa è un tachimetro e sono facili da gestire durante un fai-da-te progetto? Un tachimetro è uno strumento che viene utilizzato per determinare la velocità di rotazione dell’albero a gomiti di un motore a combustione interna. Una cifra corrispondente rotazione al minuto (RPM) del motore è ottenuto misurando e lavorazione della caduta di tensione attraverso i resistori di zavorra della bobina di accensione di un sistema di accensione dei veicoli. Quando Burns carburante e aria in un motore a combustione interna, si crea una pressione sufficiente per guidare il pistone e vieni all’interno del suo cilindro. Questo rende l’albero motore collegato al pistone ruotare. Il contagiri indica il numero di giri al quale il motore è in movimento, che è molto utile nel decidere quando cambiare marcia in accelerazione e frenatura. Questo aiuta il conducente della macchina a un uso efficiente del motore evitando il surriscaldamento delle parti mobili del motore, che potrebbe portare a problemi motori e di danni.



Come installare un contagiri

Si può far riferimento alle istruzioni per la fine di installare un tachimetro in auto per la prima volta. D’altra parte, può essere che siete interessati a sostituire una corrente di guasto della vostra auto, che è passato attraverso tutte le possibili e la risoluzione dei problemi contagiri è dichiarata al di là di qualsiasi riparazione. Ora può anche risparmiare qualche soldo facendo da soli.

Ci sono diversi tipi di tachimetri disponibili sul mercato. Dipende dal numero di cilindri (4, 6 o 8) motore della vostra auto impiega per generare la potenza necessaria. In alternativa, è anche possibile acquistare uno che può essere utilizzato con qualsiasi numero di cilindri impiegando interruttori su di esso.

Si può facilmente gestire il compito di installare nel suo veicolo. Passare attraverso la guida di istruzioni fornito con lo strumento ed essere sicuri di sapere dove i fili (verde, nero, rosso e di colore bianco) che porta dal tachimetro devono essere collegati. Decidere su un posto sul cruscotto dove sarà facilmente visibile dopo l’installazione.

Parcheggiare l’auto in un luogo in cui si dispone di luce sufficiente. Mantenere una fonte portatile o un lavoro leggero a portata di mano, se ne abbia necessità per identificare i cavi corretti per effettuare le connessioni appropriate.
Identificare tutti gli incroci di cablaggio nel vano motore e sotto il cruscotto, che entrano in gioco durante il compito.
Montarlo utilizzando staffe di montaggio nel posto scelto per esso ed eseguire i fili al firewall dietro il pedale del gas.
Identificare i fili (probabilmente verde o nero) che porta dal tachimetro al vano motore e far loro attraverso il firewall. Utilizzare nastro isolante, se necessario, per proteggere le loro contro il bordo tagliente del foro.
Mettere a terra il filo nero collegandolo con la massa della batteria della vettura. Assicurerà il corretto funzionamento.
Con l’aiuto di un adattatore tachimetro o connettore, agganciare il filo verde nel morsetto negativo o post della bobina o sistema elettronico di accensione.
Agganciare il filo bianco al commutatore (12 volt) che controlla l’illuminazione interna della macchina o l’illuminazione del cruscotto.
Il filo rosso deve essere agganciato l’interruttore di accensione (12 volt), in modo che entra in funzione quando la macchina è accesa.
Ogni volta che si sono tranciati i fili in quelli esistenti, cercare di rendere il collegamento permanente ed evitare cortocircuiti o scarso rendimento. In caso di necessità, utilizzare T-giunzione cavi adattatori per farlo.

Quando un pilota si avvia una macchina, si impegna la prima marcia e preme sul pedale dell’acceleratore per andare avanti, le cose accadono lentamente, in un primo momento come la macchina deve superare l’inerzia. Il compito è svolto dal primo ingranaggio che utilizza la potenza erogata dal motore per farlo. Ma quando la vettura è in movimento sulla buona strada, il conducente deve cambiare marcia per aumentare la velocità della vettura e fare un uso migliore della potenza e carburante. Per spostare la macchina con la 1a marcia inserita, un albero motore deve ruotare più volte di quanto non sia al momento in cui il conducente ha impegnato la 5a marcia. Con attrezzi 4 o 5 al fine di superare l’inerzia e impostare la macchina di laminazione o utilizzando la prima marcia per generare velocità non è come gestire una macchina. Dopo che il motore ha raggiunto certi RPM, gli ingranaggi devono essere cambiati per la migliore economia di combustibile, e la lettura del contagiri aiuta il conducente e nel decidere quando farlo. Le istruzioni sono facili da seguire e aiuta a risparmiare soldi sulle riparazioni auto e anche carburante consumato tutti i giorni.

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