Sistema di scarico delle automobili

Sistemi di Scarico Explained



I componenti principali di un sistema di scarico sono:
Valvola di scarico: Questa realtà non può essere considerata come una parte del gas di scarico, ma il processo di rilascio dei gas esausti starts formare questa valvola che produce il modo per lo scarico.
Collettore di scarico: Il collettore di scarico collega la valvola di scarico nella testata e combina lo scarico da ciascun cilindro in un tubo comune. Il collettore è generalmente fatto di una lega di acciaio, alluminio e acciaio inossidabile, o questi giorni in ghisa.
Sensore di ossigeno: Questo è un sensore montato contenuto in quasi tutti i moderni sistemi di scarico in una macchina per misurare la quantità di ossigeno presente nei gas esausti di essere rilasciato. Questo sensore aiuta il sistema di iniezione del carburante per ottimizzare l’afflusso di carburante per ottenere percentuale minima di ossigeno nel prossimo ciclo di scarico.
Convertitore catalitico: Questo è un componente chimico del gas di scarico che catalizza una reazione tra monossido di carbonio e idrocarburi dannosi per dare anidride carbonica e vapore acqueo. Alcuni convertitori catalitici moderni anche agire di ossidi di azoto nocivi per ridurre al minimo la percentuale. Esso è montato tra il collettore e marmitta.
Marmitta: Questa è la parte più vitale del sistema di scarico suono. Il lavoro della marmitta è di attenuare i livelli di rumore del sistema. Il processo di combustione non è altro che una serie di esplosioni di gas viene acceso sotto pressione molto elevata. Questo processo genera enorme quantità di rumore che deve essere soppressa. Silenziatori hanno deflettori energetici che ostacolano a rimbalzare l’energia sonora in tal modo quietening il rumore. Packing vetroresina possono anche essere utilizzati per assorbire il suono.
Tubo di scarico: Questa parte porta il gas speso per l’ambiente esterno. Di solito è costituito da acciaio o acciaio inossidabile. Questi giorni alluminato tubo di acciaio viene inoltre usato nella produzione di tubi di scarico. Ha una migliore resistenza alla corrosione dell’acciaio inossidabile ed è anche più economico.

Suggerimenti essenziali

Ruggine è il peggior problema con un sistema di scarico. E ‘causata dall’umidità, reagendo con le parti metalliche della vettura. Prendendo frequenti escursioni sarà migliorare questo problema come il vapore acqueo non abbastanza tempo per spostare dallo scarico e si raffredda nuovamente allo stato liquido, quindi il metallo ruggine. Per coloro che vivono nelle zone costiere, il sale in acqua può aggiungere alla noia arrugginiti. Presenza di sale può accelerare la ruggine causare reazione.

Problemi sensori di ossigeno può causare diminuita efficienza del carburante. Mantenere l’abitudine di sostituire il sensore di ossigeno dopo 50.000 chilometri di corsa auto, questi sensori tendono ad essere impreciso con il tempo. Problemi con il silenziatore può portare a un sacco di disagi come livelli sonori della vettura è in grado di superare i livelli ammissibili. Se alcuni problemi sorgono convertitore catalitico, un po ‘di meccanica potrebbe dirti di farne a meno, in quanto raramente fa la differenza. Ma non rientrano per questo e sostituirlo, se necessario, in quanto è illegale rimuovere questo componente in maggior parte degli stati e si può essere responsabile per una multa salata.

Per quanto riguarda i prezzi di questi sistemi sono, essa può variare da il più economico pari a 50 USD per qualche singolo componente sopra USD 1.000 per il sistema di scarico.

Non ci può essere molto di più per scrivere su ogni componente del sistema di scarico di una macchina, ma questo è sufficiente per una panoramica sufficiente.

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