Risoluzione dei problemi di un odometro

Contachilometri è il contatore miglia fedeli sul cruscotto che ti tiene informato sulla distanza l’auto ha percorso. Il suo funzionamento è reso possibile da un treno di ingranaggi che ha un incredibile rapporto di cambio di 1690:1. Questo è il riduttore sostanziale. Essa provoca l’albero di ingresso per fare 1690 giri per registrare un miglio.



Come riparare un contachilometri?

Considerando che il motivo per problemi contachilometri è l’usura dell’ingranaggio planetario (che è il motivo più comune), vi presento la panoramica della procedura di riparazione generale comporti la sostituzione epicicloidale. Per informazioni, specifiche per il vostro modello di auto, fare riferimento al manuale Hayne appropriato.

Ripristina Chilometraggio non è possibile e illegale
Prima di andare avanti una cosa deve essere chiara. Non c’è modo è possibile ripristinare il chilometraggio indicato dal contachilometri, attraverso questa procedura di riparazione o di qualsiasi altro. Quindi non c’è bisogno di preoccuparsi di causare un accidentale ripristino del

Sii gentile
Questo lavoro di riparazione è un lavoro molto delicato e bisogna essere molto attenti durante la rimozione di tutte le sue parti collegate e rimontare poi insieme. E ‘una buona idea per diffondere un panno di colore bianco sul vostro spazio di lavoro, mentre si sta lavorando sul tachimetro. Questo servirà a due scopi. Sarà più facile per individuare le piccole parti del tachimetro e in questo modo si può fare in modo che non rotoli via. Il lavoro richiede molta pazienza simile a quello del orologiaio una!

Strumenti e materiali necessari
Gli strumenti di cui avrete bisogno per rendere la riparazione sono una combinazione di testa piatta e un cacciavite Phillips che vi aiuterà nella parte iniziale. Sarà inoltre necessario il set di cacciaviti utilizzati per i lavori di riparazione computer. Oltre a questo si dovrà acquistare un nuovo ingranaggio planetario contachilometri dal rivenditore di auto forniture, specifici per il vostro modello di auto.

Scollegare il polo negativo della batteria dell’auto
Prima di iniziare, scollegare il polo negativo della batteria del veicolo. Prima parte è la rimozione del tachimetro. Prendere il cacciavite a testa piatta ed il suo utilizzo rimuovere la guarnizione che circonda la circonferenza del tachimetro.

Rimuovere il gruppo tachimetro
Rimuovere delicatamente l’intero gruppo tachimetro dal cruscotto. Hai bisogno di essere lento nel fare questo, facendo attenzione a non scollegare i cavi collegati alla sagoma da dietro. Guarda il lato posteriore del misuratore e osservare il collegamento del filo apportare. Scatta una foto, se si vuole prima di andare avanti e rimuovere i collegamenti dei cavi. In questo modo vi ricorderete come mettere indietro.

Rimuovere Calibro dalla cuffia
La prossima parte è la rimozione del tachimetro dal suo involucro. Per fare questo, la prima volta il volto tachimetro verso il basso sulla superficie di lavoro. Utilizzando un cacciavite a croce, rimuovere le viti carter. Ora è possibile rimuovere il nucleo del fuori sagoma del suo corpo e metterlo su l’area di lavoro.

Rimuovere Reset Pubblica
Ora è necessario rimuovere il post di reset collegato alla carcassa del motore, che è una piccola scatola di colore nero sul retro del tachimetro. Lentamente sollevare dalla pressione nel punto di collegamento tra palo e la carcassa del motore.

Rimuovere l’ago del tachimetro
Prossimo lavoro deve essere fatto con molta attenzione in quanto comporta la rimozione della lancetta del tachimetro, che è soggetta a flessione, se non maneggiati con cura. Frizione la base dell’ago per rimuoverlo lentamente prima girare in senso orario fino a quando si può girare più, quindi estrarla. Potrebbe essere necessario oscillare avanti e indietro per rimuoverlo.

Ora, usando la riparazione computer cacciavite di grandezza Phillips, rimuovere le viti situate di fronte al tachimetro. Procedere per rimuovere il corpo motore fuori del quadrante estraendolo.

Rimuovere Gear Pod
Successiva messa a fuoco sulla carcassa del motore per rimuovere il contenitore ingranaggio situata nella parte superiore del corpo ed è attaccato al suo coperchio. Osservare il pod marcia per individuare all’interno epicicloidale e fare leva fuori con il mini cacciavite a testa piatta.

Sostituire il riduttore epicicloidale e rimontare
Poi attentamente ottenere i nuovi attrezzi di sostituzione e spingerlo nella posizione del riduttore vecchio planetario. Con il che il tuo lavoro di sostituzione è essenzialmente fatto e ora si deve iniziare il rimontaggio di tutto l’apparato, mettendo ogni piccola parte torna a posto! Vai in esatto contrario e ritornare sui propri passi per mettere tutti i pezzi del calibro di nuovo insieme.

Questo metodo di riparazione funziona, naturalmente, se il problema è con l’ingranaggio planetario male. Se ci sono altri problemi più importanti, allora è meglio sostituirlo.

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