Regolatore di pressione del carburante Problemi

I problemi di trasmissione o problemi del motore di un veicolo possono avere la loro origine in un regolatore di pressione del carburante malfunzionamento. Questo è un dispositivo, situato tra la fonte di carburante e il motore. Semplicemente seguendo la linea del carburante o rail, portando carburante al motore, può portare alla posizione di questo regolatore. Un ideale campo di pressione del carburante varia con il tipo di veicolo. Un motore di un’auto dipende in larga misura l’alimentazione di combustibile, sotto una pressione specifica. Questa è la forza motrice per i requisiti di sistema di iniezione del carburante. Una pompa del carburante situato in prossimità del serbatoio di gas fa tutto la funzione di fornitura. Molti problemi di regolazione della pressione del carburante provocare alcuna alimentazione di carburante al motore, che in ultima analisi guasti dei veicoli.



Per determinare carburante sintomi regolatore di pressione di un potenziale problema, se presente, vi è un particolare metodo di prova. Questo in grado di rilevare e aiutare a prevenire, o riparare l’installazione. L’utensile necessario per questo è un manometro carburante. Questo strumento può essere inserito lungo la linea di sistema in un porto test disponibile nel gruppo. Nel caso la porta test è assente, è possibile utilizzare un filtro carburante tubo di bypassare la linea, inserendo il manometro carburante lungo la disposizione. Nella maggior parte dei casi, la pressione del carburante dovrebbe leggere 45 psi a 55 psi per il meccanismo di iniezione e da 14 a 18 psi in un gruppo farfallato iniezione bottiglia. Anche una lieve variazione rispetto ai casi estremi specificati può essere accettabile, ma una deviazione di grandi dimensioni è un segno di problema e destinato a provocare danni al motore.

La pompa di alimentazione può essere testato per qualsiasi problema da un rap leggero del manometro per la disposizione della valvola a farfalla. La lettura della pressione dovrebbe aumentare di 5 psi circa per una pompa normale funzionamento. Se la disposizione mostra una flessione nella lettura, c’è un difetto nel regolatore di pressione del carburante. Questo può essere dovuto ad una pompa carburante difettoso o intasamento del filtro carburante con alcune impurità. La pompa del carburante può essere rimosso dal sistema e pulito o sostituito con un altro. Assicurarsi di ripetere il controllo del sistema sulla reinstallazione del setup.

Un altro test consiste il regolatore di pressione e la pompa del carburante testing. Per condurre il test, avviare il motore, e dopo averlo lasciato in stand-by, con attenzione notare la linea del vuoto vengano spostati dal calibro. La lettura dovrebbe salire di nuovo per mostrare da 5 a 10 psi Se non mostra alcun cambiamento, il regolatore di pressione del combustibile ha un problema, in particolare con la linea del vuoto. La regolazione può essere riportato al funzionamento normale cambiando il regolatore e, naturalmente, testando il nuovo per usabilità.

Minori problemi di auto sono di solito a causa di un anomale condizioni di pressione del sistema di alimentazione. Un alto valore di pressione del carburante può causare emissioni pesanti, a causa di un motore ad alta esecuzione. I problemi derivanti da questa situazione può essere diversi, come mancate accensioni, intasamento del sistema, corsa e così via. D’altra parte, una bassa pressione nel regolatore del carburante può causare un inizio ritardato o nessun avvio ingolfamenti e accensione brusca.

Problemi di carburante regolatore di pressione sono tra i più facili da rilevare. È molto essenziale per mantenere la pressione del carburante nella regione di funzionamento corretto per una maggiore durata del motore e liscia. Così, la prossima volta che si sente un difetto lieve o singhiozzo con il funzionamento del motore, è il momento per alcune diagnosi seria del veicolo.

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