Problemi di trasmissione automatica

Modelli di auto con cambio automatico prodotti inizialmente erano molto semplici, come lo erano più dipendenti dai loro componenti meccanici. La nuova generazione di vetture con cambio automatico tuttavia, dipendono da una serie di componenti – meccanico, idraulico ed elettronico – tutti coloro che lavorano in perfetta sincronia. In realtà, questa perfetta sincronizzazione è una chiave per la trasmissione auto, e la rottura degli stessi è ciò che fa sì che il cambio automatico a vacillare.



Una trasmissione è il dispositivo che trasmette la potenza generata dal motore alle ruote motrici di auto tramite l’assale. Di fronte a trazione potenza auto è trasmessa alle ruote anteriori, in back-vetture a trazione integrale che viene trasmessa alle ruote posteriori, e in tutte le ruote motrici o 4 ruote motrici (più comunemente conosciuto come un 4X4 ), la potenza viene trasmessa a tutte le quattro ruote in proporzione variabile. Ma come si fa a sapere se una macchina ha un manuale o un cambio automatico? Molto semplice: se una macchina cambio manuale ha tre pedali – frizione, freno e acceleratore, una macchina cambio automatico ha solo due – freno e acceleratore. Una macchina cambio manuale ha un cambio di marcia, che viene sostituito da una leva per il parcheggio, neutro, e di impegnarsi in una vettura con cambio automatico.

Il motore di una macchina funziona meglio ad un particolare RPM, e il lavoro del gruppo di trasmissione in una macchina è di trasferire potenza ottimale in ogni stadio con una serie di ingranaggi, mantenendo l’RPM in un intervallo confortevole. È per questo che si usa sempre la prima marcia quando si spostano da un punto morto. Man mano che la velocità aumenta, si può mantenere innestare una marcia più alta. A tale scopo, cambio marce manualmente tramite la frizione e leva del cambio in una macchina con un cambio manuale. Una macchina con auto-trasmissione non richiede di effettuare i cambi di marcia, che lo farà automaticamente utilizzando una gamma di attrezzature sensoriali.

Diagnosi dei problemi con la trasmissione è molto più facile quando è cambio manuale, come ruvida cambiare marcia è il sintomo più evidente della stessa. Quando si tenta di cambiare marcia manualmente, si ha la sensazione che il passaggio non è liscia. È immediatamente prendere la macchina per un meccanico autorizzato dove viene eliminata l’anomalia, provocando un’ammaccatura minimo alla vostra tasca. Questo non è generalmente possibile con una trasmissione automatica, che è considerato un inconveniente di questo tipo di trasmissione. Poiché i sintomi del problema di trasmissione di questo tipo solo diventato evidente dopo che il danno è fatto notevole – che può essere un po ‘troppo tardi, è probabile che il danno può essere maggiore e il costo è bella cifra nelle riparazioni.

Problemi con cambio automatico

Come abbiamo accennato in precedenza, la sincronizzazione di vari elementi di trasmissione automatica è importante, e senza di essa, si sono tenuti a sperimentare un bel problema. La trasmissione automatica dei ultimi automobili sono costituiti da una varietà di componenti. Questi includono: set di ingranaggi planetari, il sistema idraulico per il controllo e attivare la frizione, il convertitore di coppia che agisce come una frizione che permette al veicolo di si fermi con il motore acceso e la marcia, il governatore e del cavo del monitor che rileva quando cambiare marcia (nei modelli più vecchi), e il computer di bordo che rileva i vari parametri in modo da facilitare cambio preciso negli innesti, e dandovi la libertà di scegliere tra le impostazioni di alta potenza o meglio chilometraggio.

Come tutti questi componenti lavorano è un argomento molto complesso. Il funzionamento di tutte queste componenti in perfetta armonia richiede alta precisione e precisi al secondo. Il malfunzionamento anche di un solo componente può causare effetti indesiderati durante la trasmissione del cambio. Spostamento Smooth succede quando non si può sentire, ma invece si sente quando alla stessa accelerazione vostro potere scende improvvisamente verso il basso, ma la velocità aumenta. C’è qualcosa che non va quando si può sentire il cambio di velocità, ma al tempo stesso anche sentito un rumore tintinnio dalla scatola del cambio. Inoltre, c’è qualcosa di veramente sbagliato quando ti senti un brivido ad ogni cambio di marcia. Si deve anche tenere un occhio per olio del cambio (olio) perdita, così come il suo colore e odore, se si è di diagnosticare i problemi di trasmissione prima che il danno è fatto notevole.

Prendersi cura della trasmissione automatica

Dal momento che non hanno alcun ruolo nel cambio marcia quando si utilizza un veicolo dotato di cambio automatico, la possibilità di ottenere gli ingranaggi difettosi a causa di errori umani sono inesistenti. L’ingrediente principale che non mancherà di tenere il cambio automatico esegue come nuovo è l’olio della trasmissione. Sapete quanto sia importante cambiare l’olio del motore in tempo è, e il danno grave che può verificarsi nel caso in cui non lo fanno. Stesso è il caso con cambio olio della trasmissione, ma questa è una zona che è molto spesso trascurata, con conseguente danno improvviso e grave alla trasmissione.

Se si ottiene il vostro veicolo a manutenzione a una società specifica presa di servizio, non è necessario preoccuparsi dei cambi olio vari che l’auto richiede. Con ogni probabilità i veicoli dati intero servizio sarà mantenuto, e tutte le modifiche necessarie e la manutenzione sarà fatto in tempo. Il problema è che la maggior parte andrà a punti di assistenza di questo tipo solo quando i loro veicoli sono nuovi. L’ipotesi generale è che una volta che il veicolo invecchia, anche il meccanico locale farà. Questo è uno dei motivi per cui si deve tenere un registro di manutenzione di tutte le modifiche di manutenzione e di olio in – fin dal giorno in cui ha acquistato il veicolo. Cambio olio motore è una caratteristica normale e sarà fatto ad ogni manutenzione. Si deve sapere quando questo olio è stato modificato l’ultima volta e, soprattutto, quando deve essere cambiata dopo.

Fare riferimento al manuale macchina, e sempre seguire ciò che il produttore del veicolo suggerisce. Hanno fatto un sacco di ricerca e sviluppo di sapere ciò che si adatta il vostro veicolo migliore, e con quale frequenza si deve cambiare l’olio della trasmissione per evitare problemi. Se il produttore consiglia di cambiare l’olio del cambio automatico dopo ogni 40.000 km, farlo in tempo. Per essere sul lato più sicuro, ottenere il cambio olio fatto intorno al marchio 35 mila miglia. Questo non danneggerà in alcun modo, ma farà in modo che l’unità di trasmissione continua l’esecuzione come nuovo.

Uno dei motivi principali per i problemi che si verificano dopo la sostituzione dell’olio è errato utilizzando il grado di olio. Ogni produttore indica chiaramente ciò che tipo di olio deve essere utilizzato in caso di cambio dell’olio. Assicuratevi che il vostro meccanico utilizza l’determinati livelli di olio, e non una qualche variante solo perché l’olio ideale non è disponibile o la nuova variante è poco costoso. Utilizzo di olio sbagliato trasmissione, per quanto piccola la differenza può essere, potrebbe rivelarsi estremamente fatale per la propria unità di trasmissione veicoli. E ‘anche possibile che il tuo meccanico ti ha detto che ha usato il grado specificato di olio, ma in realtà ha utilizzato olio di qualche altro grado, possibilmente di sinistra-over dopo aver cambiato l’olio di trasmissione per alcune auto di diversa marca. Sempre ne fanno un punto di essere presente quando il meccanico è sempre il cambio olio. Assicurarsi inoltre che cambia il filtro dell’olio. L’utilizzo di un filtro vecchio contaminare l’olio pulito ottenere con tutti i contaminanti precedenti oli.

Ci sono molti altri problemi minori che possono verificarsi con una trasmissione automatica. La cura adeguata e tempestiva è tutto ciò che è necessario per evitare eventuali danni. La maggior parte dei problemi che si possono notare solo potrebbe richiedere un po ‘di messa a punto minore. Se si nota che l’ingranaggio non si sposta senza problemi o turni in tempi dispari, il problema potrebbe essere un minore con il computer di bordo. Alcune impostazioni potuto ottenere disturbato, la causa del problema. Che di solito è richiesto è la riconfigurazione del computer causando cambi di marcia più agevole e tempestivo. Un ritardo nell’ottenere questo fatto non avrà alcun impatto sul computer, ma le parti meccaniche che aiutano nel cambio marcia.

Quando si dà l’auto per un normale servizio sempre chiedere al meccanico di controllare anche per la minima fuoriuscita di olio dal gruppo di trasmissione. In caso di perdita si nota chiedere al meccanico per ottenere la perdita sigillato. Se la perdita è di natura estremamente minore e il meccanico dice che la perdita di olio richiede un cambio guarnizione che gli impone di rimuovere l’intera unità, ignorarlo per il momento, ma si ottiene lo ha sostituito quando si va dentro per un cambio d’olio. Basta assicurarsi che il livello dell’olio viene mantenuta, e occasionalmente mantenere il controllo per un aumento della perdita di olio.

Quando un problema si nota, Agire immediatamente

Come ci si abitua alla trasmissione senza problemi cambio delle marce, si sarà in grado di notare anche il minimo cambiamento quando l’apparecchio esegue indesiderato. Non aspettare più tardi, invece di visitare il vostro meccanico, il più presto possibile e gli chiedono di fare il necessario. Potrebbe essere qualcosa di molto minore che possono essere risolti immediatamente, ma ignorandolo si rischia di significare guai per te come il problema di fondo è probabile che per ottenere più grave, e finirà per influenzare gli altri componenti della vettura. Se ignorato per lungo tempo, anche i piccoli problemi possono portare a malfunzionamenti maggiore – che può richiedere una revisione totale in cambio.

E ‘sempre bene essere attenti e saggi. Nel momento in cui si nota qualcosa che non va, si dovrebbe ricorrere a un aiuto professionale. Essa non si applica solo al cambio automatico dei veicoli, ma si applica a qualsiasi veicolo, e assolutamente qualsiasi componente. Problemi minori sono noti per valanga in problemi gravi. ciò che può essere risolto in un paio di dollari, quando fatto in tempo, può costare una fortuna. Più il tempo di prendere per affrontare il problema, il più profondo sarà il buco in tasca ottenere!

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