Maestro Problemi cilindro

Una parte importante del sistema di frenatura di un veicolo, il cilindro principale, è responsabile della conversione non pressione idraulica alla pressione idraulica, aiutando così gli altri componenti del sistema di frenatura per fermare la macchina. Senza un cilindro principale, la pressione applicata sui freni sarebbe inutile. Se il cilindro master è danneggiato a causa di qualche ragione, non sarà in grado di eseguire in modo efficace, il che significa che il veicolo non avrebbe il potere di fermare. Quindi, è estremamente importante per determinare i problemi pompa del freno e ripararli abbastanza veloce, in modo che si può avere una guida fluida.



I sintomi di problemi Cilindro Maestro di fronte

Se c’è un problema con la pompa del freno o se non riesce, si nota una sensazione squishy o morbido mentre si tiene premuto il freno. Se la pressione costante viene applicata sul pedale del freno, diciamo per esempio, se si fermano ad un semaforo, il freno si depositano sul pavimento. Inoltre il fluido freni cilindro maestro avrebbe perdite interne. Quando il pedale del freno si muove oltre la sua posizione prevista, si chiama ‘lungo viaggio’. In questo caso, sarà necessario premere il pedale del freno più e più volte, in modo da fermare la macchina di andare avanti. In aggiunta a ciò, una luce rossa trattino sarebbe anche balenato che indica che il veicolo è basso liquido freni.

Più di una volta, la gente dice che ci sarebbe stata fuoriuscita di liquido freni se il pedale del freno è morbido. Tuttavia, questo non deve essere il caso sempre. Ci possono essere perdita interna che può rendere il morbido freno, quindi, richiede di premere il pedale un numero di volte. Di solito, il cilindro principale ha un serbatoio di plastica, che aiuta a tenere il liquido dei freni. Il serbatoio di plastica è attaccato alla parte metallica del cilindro master con l’aiuto di gommini. These occhielli muoversi a causa del pedale del freno e la pressione del fluido dei freni e con il tempo si usura, provocando problemi pompa del freno. Se gli anelli di tenuta in gomma sono danneggiati, un liquido chiaro che è il liquido dei freni sarebbe venuto fuori, in tal modo, riducendo la potenza dei freni del veicolo.

Ci sono linee dei freni in metallo che sono collegati alla pompa del freno e quando vi è usura di queste linee, freno perdite di fluido. Inoltre, vi possono essere perdite di liquido freni da dietro il cilindro principale causa di danni alle O-ring. Se questo accade, il fluido scorrerebbe al servofreno potenza. Il liquido si scioglie anche vernice rapidamente, lasciando segni di vernice gorgogliare e segni di formazione di bolle sotto la pompa freno.

Maestro di riparazione cilindro

Per la riparazione di una pompa, è necessario innanzitutto identificare la pompa del freno e il serbatoio, oltre a individuare le linee fluide e gli altri componenti di un cilindro maestro. Togliere il tappo del serbatoio del liquido dei freni, in modo da eliminare il liquido dei freni vecchio. Una volta rimosso il liquido dei freni, riempire il cilindro e reinstallare il tappo. È inoltre necessario rimuovere le linee elettriche che collegano al sensore del livello del fluido. Inoltre è necessario anche rimuovere le clip di sicurezza prima di rimuovere l’intera pompa.

Quindi, se si trova nessuno dei problemi cilindro maestro di cui sopra, è necessario riparare immediatamente la pompa del freno. Si può scegliere di farlo da soli, il che ti farebbe risparmiare un sacco di soldi, oppure si può farlo riparare da un negozio di meccanico. Se si trova che il freno è morbido, controllare i livelli di liquido freni e vedere se è dovuto al liquido dei freni meno nel cilindro master.

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