Disco vs. Freni a tamburo

Con i progressi della tecnologia automobilistica, sistemi di frenatura sono stati in continua evoluzione per offrire facilità precisione della frenata nelle auto moderne. Le due tecnologie principali di frenatura sviluppate nel corso del tempo sono freni a tamburo e freni a disco. Il confronto tra i freni a tamburo e disco, che trovate in questo articolo, sottolinea le differenze tra la progettazione e di lavoro di queste tecnologie. Un efficiente sistema frenante garantisce la sicurezza durante la guida e, pertanto, è assolutamente essenziale avere i migliori montati per la vostra auto.



Quando i freni vengono applicati, i veicoli si fermano attraverso l’applicazione di attrito sulle ruote. Il calore viene generato nel processo. La conversione di energia cinetica delle ruote girevoli in calore, rallenta la ruota. Frenante dipende dalla forza frenante applicata, il peso del veicolo e la zona di applicazione della forza frenante. Un altro fattore che influenza in funzionamento del freno è come termica generata viene dissipata in questo decide la vita del materiale frenante.

Differenza tra disco e freni a tamburo

Quando si effettua una distinzione tra questi due tipi di tecnologie di freno, le due cose principali da considerare sono il design e la funzionalità. Permettetemi di definire le differenze di progettazione per primo. Che sarà seguito da un verdetto e una spiegazione che è la migliore tra le due tecnologie.

Design & Funzionalità Differenze
I freni a tamburo sono chiamati così perché la loro componente principale è un tamburo circolare che ruota insieme alle ruote. All’interno del tamburo, le scarpe sono montati che creano il necessario attrito frenante quando premuto contro il tamburo. Quando si preme verso il basso i pedali del freno con la forza idraulica, mette in azione le scarpe di causare attrito e portare la ruota per una battuta d’arresto.

Il principio di funzionamento del disco freno è la stessa di freni a tamburo, ma sono molto diversi in costruzione. Esso consiste di un rotore sottile e l’elemento frenante è in forma di una piccola pinza. Questo case pinza due pastiglie che vengono posizionate su entrambi i lati del rotore che porta la ruota a fermarsi per serraggio. Il movimento delle pastiglie dei freni è controllata da una forza frenante idraulico che è azionato premendo il pedale del freno. Un importante punto di differenza è che il rotore è esposta all’aria conseguente migliore dissipazione di calore e di conseguenza, una maggiore efficienza di frenatura. Di conseguenza queste parti di automobili durano più a lungo.

Quali sono meglio?
Freni a disco funzionano meglio di freni a tamburo a causa della differenza di dissipazione del calore in entrambi i sistemi. Mentre freni a tamburo surriscaldarsi a causa del calore intrappolato all’interno del tamburo, il rotore si raffredda più velocemente e offre migliore capacità di frenata. Oggi la maggior parte delle auto hanno una combinazione di entrambi i freni nel loro funzionamento. Le ruote anteriori sono dotate di freni a disco e ruote posteriori sono dotate di freni a tamburo. Ci sono vetture di fascia alta che vengono con freni a disco montati in tutte le ruote. I freni a tamburo sono più economici di freni a disco. La combinazione del sistema a due frenata aiuta a mantenere il prezzo di una macchina per essere ragionevole, offrendo allo stesso tempo adeguata capacità di frenata. Se si opta per freni a disco, vi è un rischio minore di frequenti problemi.

La scelta infatti è abbastanza semplice e optando per freni a disco è sempre la decisione migliore in quanto offrono un servizio migliore in un’ampia gamma di condizioni di guida e anche durare più a lungo.

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