Come test di un relè

Dove vi è un dispositivo elettrico o di un veicolo elettrico, c’è una cosa che sarà quindi predefinito. È simile a un interruttore di circuito miniaturizzato e fa quasi lo stesso lavoro. Questi sono chiamati relè. Proprio come candele e bobine di accensione dei veicoli, si tratta di una parte importante di un veicolo, per essere precisi. Questi sono importanti per regolare i sovraccarichi elettrici nel sistema elettrico della vettura e aprire quando attivato da un segnale elettronico. Ora, se questi non funzionano correttamente, si può immaginare quello che la macchina o qualsiasi altro dispositivo elettronico passerà attraverso. La necessità di testare questi relè è giustificata allora, non è vero? Perché non verificare come testare un relè?



Modus Operandi di un relè

Una pompa del carburante relè interruttore o un relè è sostanzialmente un interruttore che viene azionato elettricamente. Questi hanno bisogno di un segnale elettrico di attivazione come detto precedentemente. Che relè non viene attivato dopo che è che si connette un’alimentazione elettrica a un particolare accessorio. Nel caso di una macchina, è la pompa del carburante. Ci sono due parti di un relè, la prima parte utilizza un elettromagnete e quindi vi è l’interno secondario circuito elettrico. Ora il mezzo primario del relè chiude il mezzo secondario del relè. Esso è alimentato in maniera simile ad un circuito di lampadina. In genere i circuiti durante il test il relè, i contatti del relè, il funzionamento e l’attivazione sono testati.

Test di un relè

Per il collaudo di un relè che cosa avete bisogno è ad alta impedenza luce di prova, ohmmetro e 2 ponticelli. Considerando che avete presa dell’interruttore relè che si comportano in modo strano (leggi non funziona correttamente), qui è il processo vero e proprio.

Relè # 1
Se necessario, attivare l’accensione per eccitare il circuito specifico che si desidera verificare. Quello che devi fare dopo è ottenere il collegamento della pinza a coccodrillo dalla luce di test con una buona massa sul vostro veicolo.

Relè # 2
Ora sondare il filo che sarà sporgente dal commutatore a relè, che sta raggiungendo il componente. Farlo con l’aiuto della punta di luce di prova. Un’indicazione che il relè vettura sta funzionando correttamente è che il bulbo della lampada di prova si accende. Ciò significa anche che non c’è tensione corretta.

Relè # 3
I fili di alimentazione di tensione al relè devono essere controllati successivo nello stesso modo come detto in precedenza, con l’aiuto di una luce di prova. C’è tensione se la luce si e se questo non accade, si consideri lo zero della tensione lì. In questo caso la sorgente di tensione possono essere controllati.

Relè # 4
Morsetti di potenza e di controllo del relè interruttore devono essere identificati prossimo. Dopo che se i due terminali di alimentazione sono collegati con l’aiuto di un ohmetro. Se vi è una continuità tra i due, è un segnale sicuro fuoco che è un cattivo relè pompa carburante, e il relè deve essere sostituito.

Relè # 5
Nel passo successivo è necessario collegare un ponticello, che dovrebbe essere tra il terminale positivo della batteria e uno dei terminali del circuito di comando del relè. Utilizzando un altro ponticello, collegare l’altro terminale di controllo a terra. Idealmente, si dovrebbe avere un ‘click’, a fare la seconda connessione. Se ciò non avviene scambio di provare le connessioni. Se anche dopo l’inversione dei collegamenti non si ottiene quel clic, sostituire il relè.

Ora, si è quasi fatto qui! Come il colpo di grazia, collegare i ponticelli affini ai collegamenti precedenti. Con un ohmmetro verificare la continuità tra i due terminali. In questo caso, se c’è continuità, prendere in considerazione il relè di essere in buona forma. Se non accade, allora sostituire il relè.

Speriamo che avrete conservato il manuale del veicolo, nel caso in cui hai bisogno di vedere i codici colore per identificare i cavi del circuito di potenza e di controllo su ogni relè e sapere come collegare un relè, in primo luogo. Se ritieni che questo è troppo di una seccatura, il modo migliore sarebbe quella di consultare un meccanico e vedere come testare un relè! Questo è dove firmare.

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