Antigelo di perdite

Guidare una macchina senza la quantità necessaria di liquido refrigerante in esso è come chiamare per un disastro. Esso è destinato a provocare danni al motore della vettura, e quindi è meglio evitare. Nel momento in cui si notano i segni di perdita di antigelo, si dovrebbe fermare la macchina e risolvere il problema. Questi segnali di allarme possono includere impennata della temperatura sotto il cofano, (il che, ovviamente, riflettere sul l’indicatore della temperatura), il vapore proveniente dal cofano, e delle spie che indicano naturalmente guai.



Che cosa è antigelo?
Al fine di mettere in parole più semplici possibili, la definizione di antigelo sarebbe ‘un liquido aggiunto all’acqua nel sistema di raffreddamento del veicolo, in modo da abbassare il punto di congelamento’. Anche noto come refrigerante, antigelo è fondamentalmente un crioprotettore utilizzato in una vasta gamma di applicazioni di trasferimento di calore, per garantire che i contenitori non sono sottoposte ad alcun tipo di stress fisico come risultato di espansione che ha luogo quando l’acqua si trasforma in ghiaccio. Curiosamente, antigelo ha un punto di congelamento inferiore e un punto di ebollizione più elevato, rispetto all’acqua. Anticongelanti sono più spesso da qualche composto di etilene. Anche come inibitori di corrosione in esso, in particolare per garantire che i vari componenti del motore non sono soggetti a corrosione.

A che cosa serve?
Nel nostro giorno per giorno la vita, usiamo come additivo antigelo nel radiatore del veicolo, principalmente per assicurarsi che il motore non danneggiati a causa di riscaldamento sopra. In veicoli con motore a combustione interna, l’antigelo attira il calore in eccesso dal sistema, per assicurare che il motore non si surriscaldi mentre il veicolo è in movimento. Utilizzo antigelo con acqua assicura che la miscela liquida non congela e fluisce attraverso il motore a combustione interna senza intoppi. uno dei migliori esempi di antigelo utilizzato in auto è il glicole, un liquido denso e incolore, prodotto artificialmente da composti di etilene certi.

Come si può diagnosticare se perde?
Perdita antigelo può essere interno e esterno. In caso di perdita interna, ci sono possibilità significative che il problema potrebbe essere qualcosa di importante, come un blocco motore a gomito, ed è possibile richiedere ai piedi la macchina al meccanico per risolvere il problema. D’altra parte, perdita esterna è molto più facile da diagnosticare e curare. Determinazione del punto dal quale antigelo perde può essere di grande aiuto nella diagnosi del problema. Se perde dalla parte posteriore del motore, è probabile che il problema è con spina congelamento, e la sua sostituzione con una nuova servirà allo scopo. D’altra parte, se perde sotto la macchina, può essere un segno di tubo danneggiato inferiore, e si dovrà cercare di risolvere questo danno.

Come può essere tenuta in acqua antigelo fisso?
Il problema più semplice possibile che si può affrontare in termini di perdite esterne è un tappo del radiatore cattiva, che ha perso la capacità di frenare il flusso del liquido. In tal caso, sostituirlo con uno nuovo è sufficiente per risolvere il problema. Ma se non siete abbastanza fortunati, il problema potrebbe essere con i tubi del radiatore, o il radiatore in sé. Ci sono possibilità significative che la vostra perdita di antigelo possono essere ricondotti a una crepa o scissione i tubi del radiatore o una fascetta allentata. In caso di una crepa o spaccatura, si noterà una fontana di liquido che filtra fuori dal dischetto. In tal caso, sarà necessario sostituire il tubo danneggiato, sia superiore o inferiore del tubo flessibile, con una nuova. Si può anche richiedere la sostituzione fascette, che tendono a essere indebolito con il tempo, e non può gestire la pressione del vapore.

Se il problema persiste con il radiatore stesso, si può ricorrere ad alcuni additivi prontamente disponibili, che devono essere versati nel radiatore per correggere leaks radiatore foro stenopeico. È necessario tenere a mente, però, che questa è solo una soluzione temporanea. Queste perdite pinhole sono infatti la prova che l’eccessiva usura e rottura ha lasciato il radiatore non idoneo, e deve essere cambiata al più presto. Infine, una crepa nel serbatoio troppo pieno può anche causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento. In questo caso, si dovrà risolvere questo crack – meglio se con un po ‘di colla, o sostituirlo con uno nuovo.

In termini di denaro e di sforzi, che fissa leaks antigelo avviando riparazione tempestiva è molto più conveniente che riparare i danni causati al motore. In caso di perdite interne, che possono richiedere interferenze professionale, potrebbe essere necessario sborsare circa 1000 dollari o giù di lì. Tuttavia, le perdite esterne sarebbe relativamente poco costoso per partecipare a, e, soprattutto, si può fare da soli.

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